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美国本土快递收费标准,美国物流费用

美国本土快递收费标准

在如今的数字化时代,物流服务在全球贸易中起到至关重要的作用。特别是在美国这个经济强国,物流服务的高效性对于各行各业的发展都至关重要。了解美国本土快递收费标准和物流费用对于企业和个人来说都是非常重要的。

美国本土快递收费标准根据物品的重量、尺寸、距离和时效等多个因素来确定。快递公司一般采用不同的计费方式,如重量计费或体积计费。重量计费适用于较重的物品,而体积计费适用于较轻但体积较大的物品。距离和时效也会影响运费的计算。距离较远和时效要求较高的配送会产生更高的运费。

除了基本收费标准,快递公司还可能根据特殊需求收取额外费用。在节假日或非工作时间进行配送会产生附加费用。如果需要特殊的包装、保险或签收服务,也会有额外费用产生。

与快递收费类似,美国物流费用也会根据各种因素而有所不同。物流费用一般包括货物的运输、仓储和分发等环节的成本。对于大型企业来说,他们通常会与物流公司签订长期合作协议,以获得更优惠的物流费用。而对于个人或小型企业来说,他们可以通过比较不同物流公司的报价来选择最适合自己需求的服务。

由于美国的市场竞争激烈,物流费用可能会有一定的波动。及时了解市场的动态和与物流公司保持良好的沟通非常重要。提前规划和计算物流费用对于企业和个人来说都是至关重要的,可以帮助他们在财务和运营方面做出明智的决策。

美国本土快递收费标准和物流费用对于企业和个人来说都是至关重要的。了解这些费用标准和市场动态,可以帮助他们在物流方面更具竞争力,并作出更明智的决策。

美国本土快递收费标准,美国物流费用

一般快递收费标准如下:

1、中通快递

省内件一般一公斤之内10元左右,每超出一公斤另加2到5元,省外件一般起步价(一公斤以内)12到15元,每超出1公斤加5到8元。

2、圆通快递

江浙沪8元不限制重量,云南,四川,重庆,贵州,宁夏,吉林,甘肃,青海,黑龙江,山西,广西首重15元续重12元,内蒙古首重20元续重18元,新疆首重28元续重22元。

3、汇通快递

省内件一般一公斤之内10元左右,每超出一公斤另加2到5元,首重12元,续重10元。超出10公斤(千克)免首重,按9元一公斤计算。

4、顺丰快递

同城省内,一公斤以内收费标准起步价是12元,超出每公斤加2元省外,一公斤以内收费标准起步价是22元,超出每公斤加8元。省外,顺丰特惠,一公斤以内收费标准起步价是18元,超出每公斤加5元。

5、德邦物流

标准快递,标准快递一公斤以下11元,然后超过一公斤的1到30公斤内是三块钱每公斤。

6、邮政快递

省份面积小于70万平方公里的省内寄递首重1千克5元,每续重1千克1元。省份面积大于70万平方公里的省内寄递首重1千克6元,每续重1千克1.5元。

快递运费的计算公式:

(总重量-首重)*续重价格+首重价格=快递运费。

续重价格:

省内件一般是2-5元/公斤,省外件一般是5-8元/公斤。

首重价格:

一般首重为1公斤,省内件一般首重价格在10元左右;省外件一般首重价格在12-15元。

美国物流运输成本

1 物流成本的含义及其构成 根据我国2000年8月1日正式实施的《中华人民共和国国家标准·物流术语》(GB/T18354.2001)中对物流成本定义为:“物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现”。它由三部分构成:即商品物理性活动发生的费用以及从事这些活动所需要的设施、设备的折旧费;物流信息系统的采集、传送和处理活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备、设施等硬件和软件的折旧费用;物流行政管理费用。 基于这个含义,各国物流学术界和实务界已经将物流总成本简要概括由三部分组成:即运输成本(Transportation Cost)、存货持有成本(Inventory Carrying Cast)和物流行政管理成本(Logistics Administration Cast)。由于欧美、日等发达国家对物流成本的研究工作非常重视,在连续进行调查研究与分析的基础上,建立了一套完整的物流成本资料收集系统,并将各年的资料信息加以对此分析,以便随时掌握国内物流成本变化情况以供政府和企业决策参考。 2 美国物流成本现状及其变化趋势 2.1 美国物流成本组成内容 根据《美国物流年度报告》(Annual“State Of Logistics Report”)显示,美国物流成本核算普遍采用下列公式计算,即:物流总成本=存货持有成本+物流运输成本+物流行政管理成本。 存货持有成本=利息+税、折旧、贬值、保险+仓储费用,物流运输成本=公路运输+铁路运输+水路运输+油料管道运输+航空运输+货运代理相关费用+货币费用,物流行政管理成本=订单处理及IT成本+市场预测、策划制定及相关财务人员的管理费用。 从上述美国物流总成本(或社会物流成本)组成来看,其各组成部分有各自的构成内容,也有各自测算的方法。如存货持有成本就包括:保险费、仓储费、税费、运输费、搬运费、存货贬值、存货占用资金的利息、存货过时费用等。美国存货持有成本约占存货价值的25%,每年测算时,再根据当年的具体情况而进行调整。 2.2美国物流总成本变化趋势分析 美国物流成本占国内生产总值(GDP)的比例,在20世纪90年代大体保持在11.4%~11.7%范围内,而进入20世纪后10年,尤其到21世纪头两年,这一比例有了明显下降趋势,由11%以上降至10%左右,甚至达到2002年的8.7%。必须指出的是,物流总成本的绝对数量在20世纪90年代后还是一直上升的。由于上升的幅度低于国民经济的增长幅度,所以占GDP的比例在缩小,从而成为经济效益提升的源泉。美国近几年物流成本总额及各项成本额统计,物流总成本升中有降,2000年首次突破83 261.59亿元,GDP中物流成本比例也达到10.1%。从具体物流成本构成项目来看,库存保管费、运输费和管理费均为升中有降;从三部分成本占GDP比例上来看,库存成本和运输成本升中有降,管理成本基本没变,运输成本仍保持最大比例,均保持在5.9%左右;其次库存保管成本,且呈现下降的趋势;再次是管理成本年均0.4%维持不变,库存保管成本比例逐年降低,必然导致库存周转速度加快。由此可见,此项是美国物流成本下降的最主要因素,也是美国现代物流发展的突出成绩。换句话说,就是利润的源泉更集中在降低库存,加速资金周转方面。 3 我国物流总成本现状及其走势分析 现代物流管理的理念引入我国已有20余年,我国对物流成本管理的研究与实践,无论是总量的,还是企业实际支付的,或者是构成物流总成本的各成本项目占物流总成本或国内生产总值(GDP)的比重上,基本上是处于非常模糊的阶段,且离发达国家物流发展还有很大差距。发达国家的企业物流成本在销售中的比例平均占9.5%~10%之间,而我国企业的物流成本占销售额的比例在20%~40%,据中国物流与采购联合会、国家统计局和国家发改委提供的数据显示:我国2005年全社会物流成本结构中,运输费用增速明显,占总成本的比例有所下降。当年运输成本占总成本的比例为55%,比上年下降了1.9个百分点;保管费用增长相对较快,比例有些上升,当年保管费用占物流总成本为31.4%,比上年上升1.5个百分点;管理费用增速回落,占物流总成本比例保持13.5%,只比上年下降了0.1个百分点。从库存商品的周转期看,我国企业商品的周转期为35~45天,而国外一些企业的商品库存时间不超过10天。我国货车空载率达37%以上,同时因包装问题而造成的货物损失每年达150亿元人民币,货物运输每年损失在500亿元人民币。 我国目前物流成本控制的现状和导致这些问题的根源在于企业规模小,管理分散且水平低,员工素质低。但同时也说明我国物流成本节约的空间还非常大。我国近几年物流总成本及各项成本统计情况,我国物流总成本中的保管费用、运输费用和管理费用都是逐年递增的走势,所以导致我国物流总成本也是逐年增长态势。 4中美物流总成本及单项成本比较分析 4.1中美物流仓储保管成本比较分析 我国仓储保管成本总额是逐年递增,由1998年的8 070亿元增至2000年10 000亿元,年均增长速度为5.5%;而同期美国的仓储管理成本由1998年的26 794.8亿元增至2000年的31 177.9亿元后逐年下降,到2002年已下降到24 644.6亿元,两年间平均下降了2.81%。通过比较可以看出,我国仓储保管成本很高,且逐年上升,究其主要原因:一是我国存货数量多,导致资金占用过高;二是存储设备技术落后,且存储企业分布不合理;三是仓储场地利用率低,利用率在90%以上的公司不足30%,大量的闲置仓库造成了资源的浪费。由此可见,我国仓储保管成本占GDP的比重非常突出,年均高出美国大约7%左右。 4.2中美物流运输成本比较分析 我国物流运输成本也是逐年增长的,由1998年的5 783.88亿元增至2002年的9 296.03亿元,年均增长速度为12.56%。而同期美国则由1998年的43 782.69亿元增至2001年的50 072.83亿元之后开始下降,到2002年下降为47 755.41亿元。运输成本占GDP的比例我国是呈逐年递增的趋势,而美国则是逐年递减的。比较中美5年绝对量高出9 082.58亿元,相对量相差在24.13%。通过比较分析我国物流运输成本的态势是不断上升的。 4.3 中美物流管理成本比较分析 我国物流管理成本呈逐年增长的趋势,由1998年553.77亿元增至2002年的769.4亿元,5年累计物流管理总成本为3 310.9亿元,同期美国5年物流管理总成本为14 886亿元,中美物流管理总成本差额为11 575.1亿元,美国物流管理成本比我国物流管理成本高出77.76%。中美物流管理成本占GDP的比例均保持在0.4%左右,虽然两国物流管理成本占GDP的比例年均差额不大,但是我国企业管理水平与美国的差距还很大,我国物流管理水平仍然很低,导致物流管理成本居高不下。同时也可以看出,我国还有很大的成本降低空间。 4.4中美物流总成本的比较分析 综合以上对物流成本组成部分的比较分析,再对中美物流总成本分析比较后,可以看出以下几点:第一,我国物流总成本是逐年增长的态势,5年累计物流成本总额为86 132.99亿元;而美国物流总成本5年间变化是先升后降的,5年总额为388 498.92亿元,中美物流总成本差额为302 365.93亿元,美国物流总成本比我国高出77.83%,是我国的4.5倍。第二,两国物流成本占GDP的比重是波动性变动趋势,其原因一是我国的物流发展水平相对较低;二是两国经济发展处在不同阶段,经济结构的差异性使得两国物流成本占GDP的比例的差异性也较大。我国的物流成本年均高出美国50%左右,况且美国物流成本从2000年以来逐年下降,而我国呈上升态势,这些都说明美国物流业已进入成熟期,我国物流业则刚刚进入快速成长期。 5 中美物流成本比较分析的几点启示 从以上单项成本分析比较和综合成本分析比较,可以得出以下几点启示: 第一、宏观上,美国的物流成本包括三部分,即物流仓储保管费用、物流运输费用和物流管理费用。但各自都有其测算的办法。仓储保管费用除了包括仓储残损、人工费用及保险和税收费用外,还包括库存占压资金利息。将库存占压的资金利息加入物流成本,这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别,降低物流成本和加速资金周转速度才能从根本利益上统一起来。运输费用包括公路运输、铁路费用等其他运输形式与经济费用。近10年来,美国的物流运输费用占GDP均在6%左右,物流管理费用占GDP的比例一直在4%左右,它说明运输费用、管理费用与经济增长是同步的。 第二、降低物流成本是提高效益的重要战略措施。美国每年10万亿元的经济规模,若降低1%的成本就相当多产出1 000亿美元的效益。我国现在是1万亿美元的经济规模,若降低1%的物流成本就等于增加了100亿美元的效益。业内专家普遍认为我国物流成本下降的空间应该在10个百分点或更多,这样也就相当于多增加1 000亿美元的效益,可见,这是一笔巨大的利润源泉。 第三、减少库存支出是降低物流成本的主要来源。美国的实践表明,物流成本中运输费用部分的比例大体不变,年均占GDP在6%;管理费用也一直维持在4%左右,在此基础上,若再减少库存支出下的仓储保管费用,加快库存资金周转,提高物流效率的话,便与同期美国库存平均周转期的具体指标是一致的。因为美国平均库存周转期在1996年至1998年间保持1.38个月到1.40个月之间,1999年底达到1.32个月,这是历史以来的最低周期。现代物流就是要把目标锁定在加速资金周转、降低库存水平上,这是核心的考核指标。 只有物流成本中包含资金周转速度在内,才能真正反映出物流的作用。我国现行的财务制度还很不适应这样的要求,应该逐步与国际接轨,缩小与发达国家在物流成本管理上的差距。

国外运费

快递的运费计算公式:(总重量-首重重量)*续重价格+首重价格=快件的运费

较多情况下按重量计费,以毛重为总的重量,以KG为计量单位。不同的省份会收取不同的运费价格,会有首重价格和续重价格。比较少的情况会按体积重计价,快递会对长、宽、高进行单边限制,超出则会按长*宽*高/6000,算出来的体积重,然后再按照上面的公式进行计价算运费。

在实际工作过程中,对于快递批量进行计价的,还可以通过运费计算插件,连接电子称,进行自动计算。提高工作效率。运费计算插件一般需要将运费价格表的明细录入,才能进行自动计算,所以一定要理解运费的计算。国际快递收费标准

国际快递包裹重量分实际重量和体积重量两种,快递公司将以两种重量中大的一项为计费依据运输物品到国外,主要包括两大类的费用,运费和当地国的税费。

国际快递包裹的货物不足0.5公斤的,按0.5公斤计费,要了解目的地国家都要收哪些费用,因为各个国家都不一样,所以要注意国际快递出口价格资费变化较大,需发快递邮包时,应先联系客服人员确认价格。

美国本土快递收费标准

在美国,快递起步价要5-15美元,根据物品重量或者体积大小计算。美国快递大部分都会送上门,不过送货方式嘛,跟国内就天差地别了。部分的快递有短信通知,部分的会留张纸条,告诉你什么时间派送,还有的就是毫无知情的情况下藏你家的门前、地毯下、院子里。至于费用嘛,5-30刀不等,具体得看重量、快递等。在运输时效方面,亚马逊的配送可以1-2天送达的,但是好像是要17还是27刀,具体我忘记了,反正就是死贵死贵的。作为一个在国内经常剁手的软妹子,在美国生活的同时也几乎买遍各大网站,有在美国、日本亚马逊买过,有在英国的网站买过,用过的快递包括UPS、fedex、USPS等,还有其他的小快递。简单对比,美国本土快递一般包裹十几块美金,和国内发个快递十几块RMB差别不大,就跟国内差不多吧。在美国本土常用的快递有:USPS、FedEx、UPSUPS相当于我们国内的顺丰,USPS相当于邮政,偏远地区照样给你送, FedEx联邦快递同样也很强大,IP仅需要三天就可以签,到偏僻地区需要五天。UPS快递按照货箱大小收费,价格一般为:$5,$10,$15。USPS邮费最亲民的,Priority Mail是USPS实惠的普通快递(邮资$7.35起),根据距离可在1-3个工作日内送达。Priority Mail Express是USPS最快捷的境内投递服务(邮资$25.50起),可在第二天早上1030送达,365天服务,有隔夜投递保证和退款保证,包含追踪信息、$100以内的保险和递送证明签名记录(需要在投递时特别要求)。

亚马逊物流费

做亚马逊需要的费用如下

1、注册费用对于新手卖家来说,需要先办理营业执照,其费用为500元~1500元不等。如果全程自己注册的话,一个店铺的注册费用为0;如果交给代理公司注册,费用约为500~2000元不等,具体费用要看实际情况。如果直接购买一个店铺,其售价几乎超过一万元。

2、平台费用开通账户后,需要缴纳平台费用,亚马逊的平台费用相对较多,包括月服务费、佣金费用和提现费用等,芒果店长将给大家做一个详细的介绍。(1)月服务费亚马逊现在的月服务费标准为全站合计美元。(2)佣金费用在不同的站点,各类商品的佣金费用也不尽相同,比如在美国站,手机设备的销售佣金为17%,适用的最低销售佣金为每件美元,如果需要更全的站点销售佣金价目表,可以在文章下方评论,芒果店长看到后会私聊你。

(3)提现费用每个平台在提现的时候,都会存在一定费用,费率的高低可对比不同家支付公司,如在亚马逊平台,WorldFirst的提现费率为提现到国内费率为为1%。部分平台对于提现的金额也有限制,如OZON需要达到1000美金以上去进行申请提现操作,申请成功后自动打款。

3、采购费用在提现前,货品的采购费用是需要自己垫付的。建议没有货源的新手卖家可从1688或者拼多多等平台寻找货源,选择一件代发,不存在囤货的风险。

4、物流费用

a. 自发货模式物流发货一般有三种方式陆运、海运和空运,费用也从低到高,当然时效性也从慢到快。一般对于不是卖特别贵重商品的卖家来说,基本走陆运或海运。以HECNY为例,500g的货物走陆运的话大约仅需60元不到的价格。

b. 线上物流模式一般主流的电商平台都有自己的线上物流,相较于采用第三方物流,具有无需在发货前支付运费的优点,运费会直接在货款里面进行扣除。因此,新卖家采用线上物流发货可以省去物流垫付费用的资金。当然,不同平台的规则不同,还是要根据对应平台进行核算。

5、广告费用新手卖家还是着重要提高上品数量,待店铺流量有一定起色的时候再进行广告投放操作,且建议前期以小步调的节奏去投,慢慢摸透促销活动、广告投放等运营规则。

6、跨境电商ERP费用对于新手卖家而言,通过平台后台进行刊登、订单处理操作会相对复杂,推荐使用支持多店铺管理的跨境ERP进行操作,可以大大提升店铺的运营效率。以芒果店长的ERP为例,原本一天在后台只能传10个商品,用芒果店长可以达到50个以上。跨境电商ERP的费用其实并不高,甚至免费。以芒果店长为例,对于大部分平台1-2个以内店铺都是可以免费试用的,只有店铺数量多起来后会产生会员服务费。

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