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托盘货架尺寸要求 物流货架桌子尺寸

托盘货架尺寸要求

在现代物流行业中,托盘货架和物流货架桌子是非常重要的设备。它们在仓储和物流过程中起着至关重要的作用。托盘货架主要用于垂直存储和展示不同类型和尺寸的货物,而物流货架桌子则用于处理和装卸货物。了解和遵循正确的尺寸要求对于保证货物的安全和顺利运输至关重要。

对于托盘货架而言,其尺寸要求通常由货物的尺寸和重量决定。托盘货架应具备足够的高度、宽度和深度来容纳货物,并且能够承受其重量。高度的选择取决于仓库的天花板高度以及货物的堆叠要求。宽度和深度的选择应根据货物类型和存储需求来确定。托盘货架的横梁和支撑杆的间距也需要根据货物的尺寸和重量来合理设计,以确保货物的稳定性和安全性。

物流货架桌子的尺寸要求主要取决于货物的处理和装卸需求。通常,物流货架桌子应具备足够的高度和宽度,以容纳货物的装卸工具和操作空间。高度的选择应考虑到工作人员的舒适性和操作的便利性。宽度的选择则应足够大,以容纳货物的尺寸,并且有足够的空间用于操作和搬运货物。物流货架桌子的稳定性和强度也是尺寸要求中的关键因素,以确保安全地处理和装卸货物。

在选择和设计托盘货架和物流货架桌子时,仓库和物流企业应充分考虑货物的特点,合理确定尺寸要求。应确保所选设备符合相关的标准和规定,以保证货物的安全和顺利运输。

托盘货架和物流货架桌子的尺寸要求是确保货物安全和顺利运输的关键因素。理解并遵循正确的尺寸要求,能够有效地提高仓储和物流操作的效率和效果,进一步促进物流行业的发展。

托盘货架尺寸要求 物流货架桌子尺寸

所谓物流设备是指进行各项物流活动所必需的成套建筑和器物,组织实物流通所涉及的各种机械设备、运输工具、仓储设施、站场、电子计算机、通讯设备等。物流设备的功能和类型是根据物流各项活动逐步形成的,按照不同的标准可以进行如下分类:

①按照设备所特有的功能可以分为运输设备、仓储保管设备、装卸搬运设备、流通加工设备、包装设备、信息处理设备等。

②按照设备在物流活动中的相当位置,可分为固定设备和活动设备。固定设备如铁路、公路;桥隧、车站、港口、仓库等建筑物I活动设备如火车、汽车、轮船、移动式装卸搬运设备等。

③按照设备在物流活动中的服务范围,可分为企业(生产)物流设备和社会(供销)物流设备。企业物流设备是企业固定资产的_部分,属于企业的自有设备,如企业的运输车辆、铁路专用线、装卸搬运机械、包装机械、仓储建筑等:社会物流设备是为社会物流服务的,属于公用设备,如运输线路、桥隧、车站、港口等。 我国物流设备发展现状:

自20世纪70年代末以来,我国物流设备有了较快的发展,各种物流运输设备数量迅速增长,技术性能日趋现代化,集装箱运输得到了快速发展等。随着计算机网络技术在物流活动中的应用,先进的物流设备系统不断涌现,我国已具备开发研制大型装卸设备和自动化物流系统的能力。我国物流设备的发展现状体现在以下几个方面。

①物流设备总体数量迅速增加。我国物流产业发展很快,受到各级政府的极大重视,在这种背景下,物流设备的总体数量迅速增加,如运输设备、仓储设备、配送设备、包装设备、搬运装卸设备(如叉车、起重机等)、物流信息设备等。

②物流设备的自动化水平和信息化程度得到了一定的提高。以往我们的物流设备基本上是以手工或半机械化为主,工作效率较低。物流设备在其自动化水平和信息化程度上有了﹁定的提高,工作效率得到了较大的提高。

③基本形成了物流设备生产、销售和消费系统。以前,经常发生有物流设备需求,但很难找到相应生产企业,或有物流设备生产却因销售系统不完善、需求不足,导致物流设备生产无法持续完成等。物流设备的生产、销售、消费的系统已经基本形成,国内拥有一批物流设备的专业生产厂家、物流设备销售的专业公司和一批物流设备的消费群体,使得物流设备能够在生产、销售、消费的系统中逐步得到改进和发展。

④物流设备在物流的各个环节都得到了一定的应用。无论是在生产企业的生产、仓储,流通过程的运输、配送,物流中心的包装加工、搬运装卸,物流设备都得到了一定的应用。

⑤专业化的新型物流设备和新技术物流设备不断涌现。随着物流各环节分工的不断细化,随着满足顾客需要为宗旨的物流服务需求增加,新型的物流设备和新技术物流设备不断涌现。这些设备多是专门为某一物流环节的物流作业,某一专门商品、某一专门顾客提供的设备,其专业化程度很高。 我国物流设备发展存在的主要问题:

物流的高速发展使先进的物流设备得到了应用,但从整体上来看我国物流设备的发展并不能满足新世纪全新物流任务的要求,具体说来主要有以下几个方面:

①物流基础设施建设多元化投入太少。长期以来我国物流基础设施投入较少,发展比较缓慢。虽然近些年也新建了一些较先进的仓储物流设施,但从总体来看,中低端应用较多,20世纪50—60年代建造的仓库仍在使用,自动化立体仓库等高端的仓储货架系统还不多见,使用了计算机信息化管理的现代化仓库较少。

②我国尚处于物流设备发展的起步阶段,既缺少行业标准,又没有行业组织,致使各种物流设备标准不统一,相互衔接配套差。

③物流设备供应商数量众多,但普遍规模偏小,发展不规范。

④物流企业只重视单一设备的质量与选型,没有通盘考虑整个系统如何达到最优化。

⑤绝大多数物流企业仍将价格作为选择物流设备的首要因素,而忽视了对内在品质与安全指标的考察。

⑥部分物流企业对物流设备的作用缺乏足够的认识,在系统规划、设计时带有盲目性,造成使用上的不便或资源的浪费。

⑦物流设备的管理并没有被广泛纳入物流管理的内容,物流设备使用率不高,设备闲置时间较长。 我国物流设备发展趋势:

随着现代物流的发展,物流设备作为其物质基础表现出了以下几个方面的发展趋势。

1、大型化和高速化

大型化指设备的容量、规模、能力越来越大。大型化是实现物流规模效应的基本手段。一是弥补自身速度很难提高的缺陷而逐渐大型化,包括海运、铁路运输、公路运输。油轮最大载重量达到56.3万吨,集装箱船为6790TEU,在铁路货运中出现了装载716000吨矿石的列车,载重量超过5吨的载货汽车也已研制出来:管道运输的大型化体现在大口径管道的建设,目前最大的口径为1220毫米。这些运输方式的大型化基本满足了基础性物流需求量大、连续、平稳的特点。二是航空货机的大型化。正在研制的货机最大可载300吨,一次可装载30个40英尺(12.2米)的标准箱,比现在的货机运输能力(包括载重量和载箱量)高出50%~100%。

高速化指设备的运转速度、运行速度、识别速度、运算速度大大加快。提高运输速度一直是各种运输方式努力的方向,主要体现在对“常速”极限的突破。正在发展的高速铁路有三种类型:一是传统的高速铁路,以日本和法国的技术最具商业价值,目前营运的高速列车最大商业时速已达270~275km/h二是摆式列车,以瑞典为代表,商业时速已达200~250km/h,三是磁悬浮铁路,目前正处于商业实验阶段,1998年在日本实现了时速为539km/h的实验速度。德国、法国在高速铁路上开行的高速货运列车最高速度已达到200km/h。随着各项技术的逐步成熟和经济发展,普通铁路最终将会被高速铁路所取代。在公路运输中高速一般是指高速公路,目前各国都在努力建设高速公路网,作为公路运输的骨架。航空运输中,高速是指超音速,客运的超音速已由法国协和飞机所实现。货运方面双音速(亚音速和超音速)民用飞机正在研制中。超音速化将是民用货机的发展方向。在水运中,水翼船的时速已达70km/h,气垫船时速最高,而飞翼船的时速则可达到170km/h。在管道运输中,高速体现在高压力,美国阿拉斯加原油管道的最大工作压力达到8.2MPa。

2、实用化和轻型化

由于仓储物流设备是在通用的场合使用,工作并不很繁重,因此应好用,易维护、操作,具有耐久性、无故障性和良好的经济性,以及较高的安全性、可靠性和环保性。这类设备批量较大、用途广,考虑综合效益,可降低外型高度,简化结构,降低造价,同时也可减少设备的运行成本。

3、专用化和通用化

随着物流的多样性;物流设备的品种越来越多且不断更新。物流活动的系统性、一致性,经济性、机动性,快速化,要求一些设备向专门化方向发展,又有一些设备向通用化、标准化方向发展。

物流设备专门化是提高物流效率的基础,主要体现在两个方面,一是物流设备专门化,二是物流方式专门化。物流设备专门化是以物流工具为主体的物流对象专门化,如从客货混

载到客货分载,出现了专门运输客货物的飞机、轮船、汽车以及专用车辆等设备和设施。运输方式专门化中比较典型的是海运,几乎在世界范围内放弃了客运,主要从事货运,管道运输就是为输送特殊货物而发展起来的一种专用运输方式。

通用化主要以集装箱运输的发展为代表。国外研制的公路、铁路两用车辆与机车,可直接实现公路铁路运输方式的转换,公路运输用大型集装箱拖车可运载海运、空运、铁运的所有尺寸的集装箱,还有客货两用飞机,水空两用飞机及正在研究的载客管道运输等。通用化的运输工具为物流系统供应链保持高效率提供了基本保证。通用化设备还可以实现物流作业的快速转换,可极大提高物流作业效率。

4、自动化和智能化

将机械技术和电子技术相结合,将先进的微电子技术、电力电子技术、光缆技术、液压技术、模糊控制技术隐蔽功用到机械的驱动和控制系统,实现物流设备的自动化和智能化将是今后的发展方向。大型高效起重机的新一代电气控制装置将发展为全自动数字化控制系统,可使起重机具有更高的柔性,以提高单机综合自动化水平,自动化仓库中的送取货小车、智能式搬运车AHV、公路运输智能交通系统(ITS)的开发和应用已引起各国的广泛重视。卫星通信技术及计算机、网络等多项高新技术结合起来的物流车辆管理技术正在逐渐被应用。

5、成套化和系统化

只有当组成物流系统的设备成套、匹配时,物流系统才是最有效、最经济的。在物流设备单机自动化的基础上,通过计算机把各种物流设备组成一个集成系统,通过中央控制室的控制,与物流系统协调配合,形成不同机种的最佳匹配和组合,将会取长补短,发挥最佳效用。成套化和系统化物流设备具有广阔发展前景,以后将重点发展的有工厂生产搬运自动化系统、货物配送集散系统、集装箱装卸搬运系统、货物自动分拣与搬运系统等。

6、“绿色化”。

“绿色”就是要达到环保要求,这涉及到两个方面:一是与牵引动力的发展以及制造、辅助材料等有关,二是与使用有关。对于牵引力的发展,一要提高牵引动力,二要有效利用能源,减少污染排放,使用清洁能源及新型动力。对于使用因素,包括对各物流的维护,合理调度,恰当使用等。

物流用的货架

横梁式货架是较为常用的物流仓库货架类型之一。传统意义上把一般的横梁货架又称为托盘式货架、货位式货架。横梁式货架根据存储货物的需要可以定制为不等承载能力的货架,一般为四到五层为多。但其实,大中型的物流存储仓库中,多安装使用较高位的货架,这些货架由横梁式演变而来,如窄巷道货架、双深度货架等。这些货架在叉车、升降设备的配合下,可完成物流仓库货物的批量存取工作。

贯通式货架即通廊式货架。是一种在货架内部进行存储的密度式仓储货架。物流中心的很多货物往往是数量多而品类少,贯通式等货架正好具备了这种存储属性。贯通式货架的连续性的托盘货位存储模式,可将空间利用率提升90%左右。悬臂式货架是一种存储特殊形状货物的仓储货架,在物流中心的仓库,对于长条状、圆形的、板材类等的物资具有很好的存储实用性。材料不同、设计优化效果不同,则存储货物的重量就不相同。

重力式货架类似于横梁式货架但又不同与它。在货架横梁之间安装了数根滚动轴,并让它们成一定的坡度,通过货物在上面的滑动来完成物资的存取操作。重力式货架采用的先进先出的储存方式,货架的深度及层数按需而定。穿梭式货架。穿梭车与导轨货架的完美结合形成了穿梭车系统。穿梭式货架与上述货架相比是一种相对高端的存储系统,可实现一定的自动化立体仓储应用。不过造价也相对较高,如果有实力的需求者,可以去采购之。

阁楼式货架是一种平行化的立体存储系统,一般由钢制平台搭起,可搭配相应的货架进行综合存储。阁楼式货架系统在一些产品存储上是一种兼具效率与人员操作效果的优秀存储系统。

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仓库货架大小

一般标准的层板货架尺寸是:

100*40*200cm

120*40*200cm

120*50*200cm

150*50*200cm

150*60*200cm

200*50*200cm

200*60*200cm

仓库货架一般都是按照仓库的面积定制而成,一般没有标准尺寸。除了仓库的尺寸,货架的尺寸承重也会有所区别。

例如同样的大小的仓库,因为仓库里面放置的货物而不一样,一个放置1.2*1的标准托盘,那么货架也就会是根据托盘定制的货架。但是另一个仓库里面则是存放1.3*1.1的托盘,那么尺寸就会发生变化。货架设备功能

不同类型的货架有不同的特点,高位货架具有装配性好、承载能力大及稳固性强等特点。货架用材使用冷热钢板。通廊式货架为储存大量同类的托盘货物而设计,也叫无通道式货架。托盘一个接一个按深度方向存放在支撑导轨上,增大了储存密度,提高了空间利用率。

这种货架通常运用于储存空间昂贵的场合,如冷冻仓库等。通廊式货架有4个基本组成部份:框架、导轨支撑、托盘导轨和斜拉杆等。这种货架仓库利用率高,可实现先进先出,或先进后出。

以上内容参考:百度百科-货架

托盘货架尺寸要求

超市货架 有单双面 长度 90CM 120CM 高度 双面1.6 1.8米 单面1,8米 2米

仓储货架轻型 50CM 宽 1,2米 1.5米 等 高度2米

中型 60cm 2米长 2米宽

重型层板2米X 0.8米x2米

抱梁2.7米

托盘货架尺寸

1.现在统一标准1200mm×1000mm, 高度的话125MM,120MM都可以。

2.美国使用的木托盘是4840标准,也就是说,长度为48英寸(约为122cm),宽度为40英寸(约为102cm)。3.国际标准一般有三种:1200mm*1200mm / 1000mm*1200mm / 1000mm*1100mm。4.欧版的一般是1000mm*1200mm。

5.托盘一般承重约在1吨左右。拓展资料:

托盘是使静态货物转变为动态货物的媒介物,一种载货平台,而且是活动的平台,或者说是可移动的地面。

即使放在地面上失去灵活性的货物,一经装上托盘便立即获得了活动性,成为灵活的流动货物,因为装在托盘上的货物,在任何时候都处于可以转入运动的准备状态中。

托盘作业不仅可以显著提高装卸效果,它的实行,使仓库建筑的形式、船舶的构造、铁路和其他运输方式的装卸设施以及管理组织都发生变化。

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