物流安能 安能物流的货源,老铁们想知道有关这个问题的分析和解答吗,相信你通过以下的文章内容就会有更深入的了解,那么接下来就跟着我们的小编一起看看吧。

物流安能,安能物流的货源

物流安能

随着电商的快速发展,物流行业成为了现代社会的重要组成部分。而在众多物流企业中,物流安能以其稳定高效的服务,赢得了广大客户的青睐。物流安能是如何确保货源充足的呢?

物流安能与各大电商平台建立了长期合作关系。电商平台作为商家和消费者之间的桥梁,货物的调配和分发需要依靠物流企业的支持。物流安能与电商平台的合作,使得货源的稳定供应成为可能,保证了货物的准时送达。

物流安能积极开拓市场,与各类生产企业进行合作。无论是大型企业还是小型工厂,都需要物流企业进行货物的运输和分拨。物流安能通过与各类生产企业的合作,不仅扩大了自身的货源,还为企业提供了高效的物流服务,帮助其提升市场竞争力。

物流安能注重与供应链上下游企业的合作。物流行业是供应链的重要环节,物流安能与供应链上下游的企业建立了紧密的合作关系。与供应商合作,物流安能及时获取货源信息,确保货物的供应;与销售商合作,物流安能能够及时了解市场需求,提前做好货物的调配和分发。

物流安能还积极开展市场调研,了解各行各业的货源情况。根据市场需求的变化,物流安能灵活调整自身的运营策略,确保货源的充足供应。

物流安能通过与电商平台、生产企业、供应链上下游企业的合作,以及积极进行市场调研,确保了货源的充足供应。物流安能以其高效稳定的服务,赢得了广大客户的信赖与支持。相信在物流行业的持续发展中,物流安能将继续在货源充足上做出更大的贡献。

物流安能 安能物流的货源

目前安能加盟网点真正能在平台上赚钱的只有少数,更多的网点要么是薄利,要么是在盈亏平衡之间苦苦挣扎,更有甚者长期处于亏损的状态。可能有人会问,没赚多少钱甚至亏损为什么还不退出?对此,我总结如下:

1、其实每月退出网点也不少,但又有新的来补充,如此循环;

2、不少网点代理多个品牌,可以借用已有的资源,经营压力不那么大;

3、已押上身家,难以脱身;

4、随着安能网络不断扩张,期待品牌升值溢价,或者说在赌未来盈利能力!

那为什么说在安能平台真正赚钱的只有少数呢?有没有数据支持?

在此我们可以先算一下。据安能14年12月的数据统计,安能日均出货量超过5000吨(这个数据还包括安能市场部自己出的货量,方便计算,我们下面对此忽略不计),网点数超过3200个,可以算出每个网点日均出货在1.56吨左右,月均出货约46.8吨,收取客户的价格按1200元/吨算(数据来源多个网点提供的平均数值),可算出单点的发货收入在56160元/月上下。

安能总部收取网点的底价跟网点报给客户的差价一般是在40%到50%之间,我们按45%算,如果网点不考虑其他成本,加盟商可以赚总运费的55%,即30888元/月。如果再算上月均派件的收入4687元(100元/吨),总共出发+派件的收入合计是35575元/月上下。

这赚的35575元还没扣除加盟费月摊销、指标罚款、差错罚款、系统费、物料费、人工费、车辆折旧费、油费、房租、固定资产折旧费、客户折扣回扣、理赔赔款、坏账、发票等等。若要算下去的话,这三万五千元肯定是入不敷出的。正常情况下,一个网点想要达到盈亏平衡点月收入至少要在8万到12万之间。由此可见,大部分安能加盟网点目前是处于微利薄利甚至亏损状态!

那么问题出现在哪里?从表像看是货量难起色,单点日均出货不足造成的,这涉及到网点经营、网点价格制定、新点刚起步等多种因素。但结合加盟商的吐槽,从安能整体来看,平台附加给加盟商们运营成本的压力,亦是经营难起色的一个重要原因。

加盟商抱怨点我这边总结成三点:

1、管控制度苛刻,网点难以承受,不是在放羊修剪羊毛,而是在杀鸡取卵。

安能对加盟商们的管控核心在于“罚款”,这点最受加盟商诟病的。有个金州的加盟商在写给安能各级领导的一封信里面是这样说的:“罚款只是一种规避犯错的办法,而不该成为一种敛财的手段。如果一个公司将罚款当成了一种盈利。我只能说:‘我无话可说了’”。

那么是怎样的罚款制度让加盟商如此无语?比如说货量指标罚款。网点月出货100吨以下,当月实际出货量完成低于指标,差额每公斤罚1毛,如果超过指标,那么每公斤奖5分。举个例子,月指标是60吨,如果你只完成50吨,就要被罚1000元,如果你完成70吨,那么只奖500元。出货量要达到100吨,奖惩才会对等,但是月出货量达到100吨的网点相对而言还是比较少的,安能这是稳赚不赔的生意。

另外指标会随着你货量的增长而增长,有时你某个月爆发完成了90吨,指标也随之水涨船高,假设指标为100吨,但是下个月可能是个淡季,你才出货40吨,那么就有50吨的差额了,要罚5000元。所以不少加盟网点有意在控制出货量,差不多完成指标就好,不敢轻易超太多,以免下个月完成不了亏钱还被罚款。

指标罚款只是众多罚款的一小部分,还有各种各种的罚款,比如网点当天没做派送,一票一天要罚200元;当天有派送漏做签收,一票罚50元;出现双标签一票罚2000元等等,这些罚款都变成了看似合理的敛财手段。在众多罚款名目下,个个加盟商都小心翼翼,战战兢兢,如履薄冰,本来就没赚到什么钱了,再一不小心就会面临重罚,无疑大大的加重了加盟商的成本压力。

安能总裁秦兴华曾这样讲过:“零担加盟平台就种草地,加盟商是羊,羊要养好,有草吃才能有更多的羊来吃,平台商把草种好是关键。商业模式不是卖草坪,把羊养肥、养壮,适当的时候修剪一下羊毛,羊毛就衍生出更大的产业链价值!”罚款本身的出发点是好的,毕竟良性的平台也需要监管,但是通过罚款来盈利,那不是在放羊剪羊毛,这是在杀鸡取卵。

2、既当平台的裁判员,又当平台下的运动员,缺乏对自身的约束力,加盟商成弱势方。

从上图来看安能平台是属于多边模式,可以理解为是以客户(货主)、加盟网点(托运人)和安能运转中心(承运人)为基础构建的单位,其交易服务中心,即“平台”,我们可以把这角色称之为安能总部,因为它提供系统、结算、监管等等在内的平台服务功能。

这也不难理解为什么说安能既当裁判员,又当运动员的原因了。一方面安能总部对加盟商的管控制度很严格,但自身运转中心也直接参与运输网络的运营,所以当运转中心出现的延误、破损、差错等问题,出于自身的利益,会出现制度性的偏袒,而非给加盟商做出对应的补偿。简单的说,比如延误,加盟商延误一天是罚200元,如果分拨延误了是不用罚款的,显然这对加盟商不公平。还有货物破损百分之八九十是发生在运输过程中,问了几个网点,实际理赔时,流程繁琐,更多是以包装不合格为由拒赔,让加盟网点不堪其赔付。

另一方面安能也设有直营网点门店,上图是写ToB端大企业,但实质就是给炒货卖货的三方出货的,甚至还为其专门开设隐形网点(只出货,没有地域限制,不承担任何派送义务),出货的价格跟给加盟商的结算价格一样,所以黄牛可以以较低于当地加盟网点的价格向客户收货,然后再去安能市场部卖货,这对加盟商而言是很不公平的,因为加盟网点要承受指标、各种罚款和各种物料费,而且派送几乎是亏钱的,还要承担派送义务,同样是走安能运转中心渠道,给客户的报价就没有黄牛有优势。从货源不足的情况下看,此举可以吸引外面货源来弥补新增线路的亏空情况,分摊中心运转成本。但长期来看,却是在跟网点争利,加盟网点还要为黄牛们的低廉派费买单(派送大部分是亏钱的),损害网点的利益。

3、派费过低,牺牲网点利益,增加运营成本。

安能对外承诺的“免费派送”是其平台的杀手锏之一,但这是以牺牲网点利益建立起来的。为什么这么说?因为一般下派费是0.1元/kg,最低一票是10元起,也就是说100公斤以下派费都是10元,这里的派费是指从分拨中心拉到网点的费用+从网点送货到客户门口的费用。其实这个派费远低于市场标准,比如德邦是0.2元/kg,起步价根据不同城市等级划分为80元、55元、40元三种。因为派费低,所以安能优势集中在小票零担上面,特别是在100公斤以下需送货上门的,连专线都拼不过安能。这样的好处就是可以吸引电商货,因为电商货是ToC端的,集中在30kg~150kg以内,大部分需要提供送货上门服务,但是对于大多数派件网点而言却苦不堪言,一票10块钱的派费,有时要跑一二十公里,甚至要到村组,派得越多就亏损的越多,有的网点累死累活从早派到晚,连开发新客户的时间都没有了。所以这部分成本还是要转嫁到发货人那边,但是价格定太高客户可能又会跑掉的,那只能牺牲下自己,累点亏点自己承担一部分,这也是很多加盟网点赚不到什么钱甚至亏损的另一个重要原因。

在此又会出现一个有意思的现象,就是会产生区域不公平现象,因为派送基本是亏损的,所以对于发货量>派货量的网点比较有利的,特别是有电商产业聚集地的区域更是有利,然而这种区域毕竟是少数的,他们和安能赚得盆满钵满,但全国大多数网点要替其在打工,为其低廉的派费买单。如果像德邦和华宇这种直营模式,从整个企业角度来看就不存在这种状况了,这也是我觉得安能最后一公里服务很难做好的重要原因,如果利益没分配好,实际操作中却很难推广的。

一个良性平台生态圈的建立并非朝夕之间可以建成,不应被资本所挟持,过分追逐眼前利益,杀鸡取卵,而忽略长远利益。要真正把草种好,让羊有草吃,才能衍生出更大的产业链价值,实现共赢。显然,安能还有一段很长路要走,我们拭目以待吧。

安能物流

安能物流也还行,不过如果是贵重物品就谨慎了,毕竟一分钱一分货。

一个比较便宜的物流——安能物流。大家日常生活中可能听说的比较多的应该是德邦。大家都熟悉的广告语:大件物品发德邦。但阿华今天为大家介绍的【安能物流】比德邦更便宜。最近阿华就从深圳邮寄了70kg的生活物品到苏州。

邮寄之前打电话咨询了安能的客服,问了一些自己比较关心的问题。当问到价格时,客服没有直接给我回复,而是给了我所在地负责人的联系方式,让我咨询他,因为每个地方的收费标准不同。我看了一眼自己的东西。堆得像座小山。我当时想这么多东西估计邮费500元能搞定就不错了。后面联系了我所在区的物流人员,她大致了解了一下我的情况,问我下午是否在家,然后和我约定下午上门取件。到了下午取件的时候。

一位大叔把我的所有东西全部装上了它的面包车。我问他怎么付钱,他说他不负责收钱,后面会有早上的客服联系我。我当时想还有这种操作,就这样在惶恐中,大叔把车门一关扬长而去。回去就等着客服客服小姐姐联系我。

结果到晚上客服小姐姐也没联系我。我当时想,他们不会跑路了吧?心里一直比较担心。直到第二天下午,客服小姐姐才打电话告诉我,我的小箱子帮我装到一个大的蛇皮袋中了,我的快递总重量70kg。

加上蛇皮袋,一共170块钱。我当时简直不敢相信,大大小小12箱东西,其中书就有2箱子,光书本的重量估计都要在25kg左右。(经工作人员打包后)从深圳邮寄到苏州1300多公里,居然只要170元。

也太便宜了。大家可能不知道,广东多山,物流比一般比较贵。虽然当时是在微信小程序上下的单,但没有付款页面,我就问客服小姐姐该如何付款,小姐姐说加她微信,直接转给她就行。当时想,这也太草率了吧。

后来想想好像顺丰也只不过顺丰不是加微信,而是当面收钱。后来也就是给小姐姐转了过去。因为所邮寄的东西不是贵重物品,所以我也不是太担心,他们跑路,也不至于因为我这点杂物而跑路。因为考虑到这么便宜。

我也不指望他们3天内能给我邮寄到苏州,我做好了10天收到货的准备。这期间我也刷了他们家的物流转运信息,消息几乎没有更新。结果出乎意料的是,只用了2天时间就邮到了。我感觉他们家的物流是真便宜。

需要说明的是:

a.如果你邮寄的东西比较贵重,或者容易碎掉,建议还是选择顺丰。

b.邮寄前先咨询自己要邮寄的目的地有没有网点,能不能送货上门,村镇一级的单位,估计安能物流应该没有网点,估计需要去县城里取货。

像我之前住的镇上,连德邦网点都没有,也不要指望安能有网点,毕竟人少不赚钱。如果你是往村镇一级的单位邮寄东西,如果你们的村镇不发达的话,还是建议你选择国家队物流——邮政。

c.请大家邮寄之前最好问好价格。以免被宰。我是遇到一位好心的客服,不代表你也会遇到同样的人。

物流安能

问题一:安能快递是什么快递 也是一个快递… 问题二:安能都是一个快递吗 安能物流快递 问题三:安能物流属于快递还是属于平邮 安能是物流,定位累式于德邦物流,华宇物流,佳吉物流,但其采用两端加盟干线自营模式! 问题四:30000006207077安能小包什么快递 运单记录:30000006207077 2016-10-18 193444 【天津市】安能天津北辰一部收件员已揽件 2016-10-18 193636 【天津市】天津北辰一部已发出,下一站天津分拨中心 2016-10-18 195223 【天津市】快件已到达天津分拨中心 2016-10-19 013809 【北京市】快件已到达大兴分拨中心 2016-10-19 014021 【天津市】天津分拨中心已发出,下一站大兴分拨中心 2016-10-19 090250 【北京市】大兴分拨中心已发出,下一站丰台南苑一部 2016-10-19 121455 【北京市】快件已到达丰台南苑一部 2016-10-19 193115 【北京市】丰台南苑一部派件员颜星***正在为您派件 2016-10-19 193214 【北京市已签收,签收人是本人签收,感谢使用安能,期待再次为您服务 问题五:安能快递20000016276378 查不到信息哦,请看下是否快递单号不对?或者物理公司尚未发货 问题六:安能物流安时达与普通快件的区别 作为安能物流的核心产品,“定时达”为客户提供“安全、准时、服务、经济”的公路运输,服务品质堪比航空和快递,而价格只有其三分之一。 安全 高端厢式卡车直达往返运输,全程高速公路运行,配备GPS全球定位系统跟踪查询。 准时 安能的卡车航班定时定点发车,杜绝中转,提供市场领先的速度和稳定性,同时安能丰富的线路组合可到达全国各主要城市。1000公里圈24小时内到达,2000公里圈48小时内到达,3000公里圈72小时内到达。 服务 独特的两纬客服体系,客户客服面向客户,专线客服面向内部运作流程,确保积极有效的快速响应处理问题机制。 经济 价格具有极强竞争力,服务和航空及快递运输相比差距不大,价格只有航空的1/3,快递的1/4左右。与市场上专线产品价格相当,但服务大幅提高,性价比极高! 主要是比较快 问题七:请问安能快递的电话号码是多少? 总的客服热线是***, 具体派送点,派送员的电话,需要地址的,这个网站能查到. kuaidi100/network/ 下面举个例子kuaidi100/network/net_1308_all_314_1 问题八:安能物流是什么快递 安能物流就是一家物流公司,是单独成立的,不是什么快递,安能有大件物流业务,和小件的安能小包业务 问题九:安能物流怎样 安能物流成立于2010年,经过5年的发展,目前全国各地网点共5000+家,预计今年网点数超越德邦,成为中国最大的零担物流。 问题十:30000029738469安能快递现在到哪了 2017.05.19 0021 星期五 【廊坊市】廊坊分拨中心快件已到达 2017.05.18 0412 【武汉市】武汉分拨中心已发出,下一站廊坊分拨中心 2017.05.18 0052 星期四 【武汉市】武汉分拨中心快件已到达 2017.05.17 2003 【宜昌市】宜昌分拨中心已发出,下一站武汉分拨中心 2017.05.17 1710 【宜昌市】宜昌分拨中心快件已到达 2017.05.17 1701 【宜昌市】宜昌西陵二部已发出,下一站宜昌分拨中心 2017.05.17 1656 星期三 【宜昌市】安能宜昌西陵二部收件员已揽件

百世物流

百世快运和百世快递同属于一家公司,都是百世物流旗下的两个分支快递。百世快运和百世快递的唯一一个区别就是百世快运从事5kg以上是零担物流服务,而百世快递从事5kg以下的小包裹速递服务。

“百世快运”成立于2003年,是一家在国内率先运用信息化手段探索快递行业转型升级之路的大型民营快递公司,对快递的派送流程实行条码扫描和运单核对的方式,为用户提供精准的速递服务。

2010年11月,杭州百世网络技术有限公司成功收购“汇通快运”,随后更名为“百世汇通”,成为百世网络旗下的知名快递品牌。

“百世汇通”将会把“承载寄托,全程呵护”作为服务理念,秉承“投资于人,投资于技术”的企业文化,与行业精英共同为中国快递事业的飞速发展贡献力。

2016年,“百世汇通”更名,正式以新名称“百世快递”面世。

参考资料:百世汇通_百度百科

有没有安能物流

安能物流有快递。

安能物流是一家综合性的物流服务供应商,提供包括仓储、配送、运输、快递等全方位的物流服务。安能物流也提供快递服务,可以为客户提供快递配送、订单追踪等服务。安能在全国拥有近150家自营分拨中心、自营车队拥有4200多辆运输卡车及挂车,拥有28000多家货运合作商和代理商,快运网络覆盖中国约96%的县城和乡镇。

安能物流的快递业务主要涉及B2B、B2C、C2C等多种业务形态,覆盖了全国各地,可以满足不同客户的需求。安能物流还提供多种快递产品,如安能标快、安能特惠等,以满足客户不同的配送需求。快递物品的注意事项1、包装:快递物品需要进行包装,以保护物品在运输过程中不受损坏。可以选择合适的包装材料,如气泡膜、泡沫纸等,并使用足够的包装材料进行包装,以避免物品受到碰撞或挤压等情况。

2、包裹尺寸和重量:快递物品的尺寸和重量需要符合快递公司的规定,以避免因尺寸或重量超标而导致额外的费用。可以在选择包装材料和包装方式时,根据快递公司的规定来进行选择。

3、物品种类:不同种类的物品有不同的运输要求,如易碎物品、液体、化妆品、电子产品等等。需要根据物品的种类来选择合适的包装材料,并告知快递公司物品的种类,以便于快递公司进行相应的处理和运输。

4、收寄人信息:在填写收寄人信息时需要注意准确性和完整性,如姓名、地址、电话等。同时需要填写清楚收寄人的详细信息,以避免因信息不清晰而导致物品寄送失败或丢失。

以上内容参考:百度百科——安能物流

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