感谢您在茫茫网海进入到我们的网站,今天有幸能与您分享关于天津同方 同方环球物流担当的有关知识,本文内容较多,还望您能耐心阅读,我们的知识点均来自于互联网的收集整理,不一定完全准确,希望您谨慎辨别信息的真实性,我们就开始介绍天津同方 同方环球物流担当的相关知识点。

天津同方,是一家专业的物流公司,以其出色的服务质量和高效的物流能力在行业中赢得了良好的声誉。作为一个全球物流担当,同方环球物流一直致力于为客户提供全方位的物流解决方案。

天津同方

天津同方拥有现代化的仓储设施和先进的运输设备,可以提供包括仓储、运输、配送、报关等全程一体化服务。无论是国内还是国际物流,同方环球物流都能够提供高效可靠的服务,确保货物安全准时地到达目的地。

与此天津同方不断引进先进的物流技术和管理理念,不断提升自身的物流能力。公司致力于建立高效的物流网络,不仅在国内各大主要城市设立了分支机构,还与世界各地的优秀物流公司建立了紧密的合作伙伴关系,以确保物流服务的全球化覆盖。

天津同方注重人才培养和团队建设,积极引进和培养物流专业人才,建立了一支专业化、高素质的团队。同方环球物流的员工不仅具有丰富的物流经验和专业知识,还秉承着“客户至上”的服务理念,始终以客户需求为导向,为客户提供个性化的物流解决方案。

天津同方秉持着诚信、创新、卓越的经营理念,努力成为全球物流领域的领导者。公司始终坚持以客户为中心,不断提升服务品质,为客户创造更大的价值。与此天津同方还积极履行社会责任,关注环境保护和可持续发展,在物流业做出积极贡献。

天津同方以其卓越的物流能力和优质的服务,成为众多企业的首选物流合作伙伴。作为一家全球物流担当,同方环球物流将继续努力,为客户提供更优质的物流服务,实现客户和企业共同发展的目标。

天津同方 同方环球物流担当

至于发展空间,要看你具体所指。

1、学习汽车行业物流技术知识,还是不错的。

2、公司组织较小,职位空间发展不大。

这是由公司业务性质决定的——只服务丰田在华物流业务。换句话说,只有一个大客户,只有一项内容物流。

3、从市场角度来说,公司几乎不存在生存压力,几乎不需要销售。作为一个公司,实际上与平时想象的公司是不太一样的。

4、对于员工来说,在一个相对时间段来说工作及工作内容是非常稳定的。

5、凡事有利有弊,个中滋味需自己体会。

6、12薪和16薪没你想象中那么大差别,所以不提。

7、人生的路要自己把握,不管公司如何,终究能把握的也只是自己的心态。来自职Q用户:匿名用户

你是985还是211会日语吗 来自职Q用户:鲁女士

海纳物流园

中专学校是高中的一个分支,选择一所好的中专学校对于学生来说是非常重要的。要根据自己的情况选择适合自己的中专学校。要了解中专学校的课程设置和就业方向。要到中专学校参观,了解学校的环境和氛围。郴州市海纳中等职业技术学校简介:郴州市海纳中等职业技术学校是本地非常不错的一所职业学校,学校环境优美,师资雄厚,办学成果优异,是湖南省内很多想要读中职的学生的首选学校,近五年获得主要荣誉2022年5月合唱《南泥湾》荣获郴州市中职学校庆祝建党100周年“唱支歌儿给党听”红歌比赛一等奖。“非遗—百米剪刻纸《党史百年》”荣获郴州市中职学校“文明风采”活动才艺展示实物类一等奖。舞蹈《灯火里的中国》荣获2022年郴州市文明风采才艺展示舞台展演三等奖。办学特色学校秉承“海纳百川,德行天下”的校训,追求“品行端正、知识扎实、技能过硬、敢于创新、身心健康”的人才培养目标。学校对接企业,专业对接产业,课程对接岗位。注重产教融合,质量第一。突出专业建设,学校秉着:幼儿保做大,技能做强。力争创建湖南省四个一流的的中等职业学校,即一流师资,一流专业,一流治理,一流质量的(有特色,高质量,能示范)的品牌。郴州市海纳中等职业技术学校专业有哪些:序号专业名称所属类别1航空服务航空/空乘2汽车美容与装潢美容美发3软件与信息服务计算机/电脑4新能源汽车运用与维修汽修5序号招生学制招生对象人才培养方案核心课程收费标准计划招生人数备注其他中职6电子商务电子商务7工业机器人技术应用工业机器人8幼儿保育幼师郴州市海纳中等职业技术学校专业详细介绍专业名称:软件与信息服务信息服务和软件专业是当今社会发展的重要方向之一,也是未来就业的主流领域。这两个专业都需要勤奋好学、积极进取的学生才能在未来取得成功。信息服务专业学生需要掌握信息系统的建设和运用,以及信息服务的相关知识和技能;而软件专业学生则需要掌握软件开发的基本知识和技能。郴州市海纳中等职业技术学校软件与信息服务专业方向:软件与信息服务外包、计算机辅助设计与制图、数据库应用与管理、软件产品营销、软件开发与测试、Web 程序设计基本学制:3~4年对应职业:计算机操作员、制图员、计算机软件产品检验员、计算机程序设计员、计算机软件技术人员☆职业资格证书举例:计算机操作员、制图员、计算机软件产品检验员、计算机程序设计员专业名称:电子商务电子商务专业是当今社会发展最为迅速的专业之一,也是最具有前景的专业。作为一名学生,如果想要进入这个行业,就必须要具备扎实的电子商务基础知识和丰富的实践经验。才能在未来的就业市场上占有一席之地。郴州市海纳中等职业技术学校电子商务对应职业:电子商务师、计算机操作员、计算机网络管理员、物流员、计算机网络技术人员☆继续学习专业举例:高职 电子商务本科 电子商务培养目标:本专业培养电子商务工作人员。职业能力要求:1、严格执行商品经营有关法律法规,具有诚实守信、顾客至上的职业意识;2、能使用常用办公设备及软件,会撰写商务文书,具有良好的商务沟通能力;3、了解市场营销、财会金融、电子商务法律法规等基础知识;4、掌握电子商务、计算机及网站建设、网络技术的基础知识和基本技能;5、掌握网上单证处理及电子支付的操作技能;6、熟悉网络常用软件,具备初步的网页制作能力;7、具备网络信息搜集、原创、编辑、发布等信息处理能力;8、具有基本的商品推销与广告策划能力。专业名称:幼儿保育保育专业是幼儿教育行业的基础,也是幼儿园教师的必修专业。保育专业的学生需要掌握幼儿的心理特征、生理特征和发展阶段,了解幼儿的认知发展、语言发展、行为发展和社会性发展,掌握儿童的保育方法和教育方法。郴州市海纳中等职业技术学校幼儿保育继续学习专业举例:专科 学前教育本科 学前教育专业教学主要内容:幼儿卫生保健、幼儿心理学、幼儿教育学、幼儿园教育活动设计、幼儿文学、幼儿英语、音乐基础、键盘基础、幼儿歌曲弹唱、舞蹈、美术、幼儿教学课件制作、幼儿园环境管理等。在校内外进行幼儿园保育实训、幼儿园教育实习和毕业顶岗实习。就业面向:本专业毕业生主要面向城乡各级各类幼儿园、早教中心、学前班,从事幼儿艺术类、幼儿外 语、幼儿保育、保教等教学或辅导工作。专业名称:汽车美容与装潢汽车美容与装潢专业是一门非常有趣的专业,它能够帮助学生掌握汽车的各种美容和装潢技术。学生可以通过这门专业学习到汽车的保养、美容和装潢知识,这对以后的工作和生活都有很大的帮助。郴州市海纳中等职业技术学校汽车美容与装潢职业能力要求:1、具有安全生产、环境保护与节能减排意识,严格遵守操作规程;2、掌握汽车的基本结构与拆装工艺;3、能对汽车进行一般维护;4、具有汽车美容和汽车内外装饰的基本操作能力;5、具有汽车美容和装饰材料的销售能力和库房管理能力。专业教学主要内容:机械常识与钳工、电工电子技术与技能、汽车结构与拆装、汽车美容、汽车装潢、汽车内外饰 加装、汽车内外清洁、汽车营销技术等。在校内进行驾驶实训,汽车美容、装潢实训;在汽车美容与装潢企业进行综合实习和顶岗 实习。专业名称:工业机器人技术应用机器人作为一门新兴的技术,在工业界应用的日益广泛。机器人技术应用专业是培养学生具备机器人技术应用能力的专业。学生在这个专业中将学到机器人的原理、结构、控制、应用等知识,能够应用机器人技术解决实际问题。郴州市海纳中等职业技术学校工业机器人技术应用专业方向:通用机械制造、工程机械制造、化工机械制造、冶金机械制造、农业机械制造、轻工机械制造、纺织机械制造、机械产品再制造技术继续学习专业举例:高职 机械设计与制造、机械制造与自动化、机械制造工艺及设备、机械制造生产管理本科 机械设计制造及其自动化、机械工程及自动化专业代码:051100郴州市海纳中等职业技术学校师资怎么样?教职工总数专任教师数专业教师数"双师型"教师数本科毕业及以上人数具有研究生学历或硕士学位教师数68人60人45人35人60人12人郴州市海纳中等职业技术学校收费标准:招生专业学制收费标准(元/年)新能源汽车运用与维修3年14800元软件与信息服务3年15800元汽车美容与装潢3年14800元航空服务3年14800元工业机器人技术应用3年14800元幼儿保育3年13800元收费标准说明:农村户口、县镇非农户口、涉农专业学生及部分城市家庭经济困难的学生享受国家免学费政策。郴州市海纳中等职业技术学校属于重点学校吗?普通中职学校郴州市海纳中等职业技术学校基础条件:学校占地面积校舍建筑面积教学仪器设备值计算机数81亩38000平方米650万元350台教职工总数专任教师数专业教师数"双师型"教师数本科毕业及以上人数具有研究生学历或硕士学位教师数68人60人45人35人60人12人学校占地面积、校舍建筑面积、专任教师数的数据来源于市州教育(体)局郴州市海纳中等职业技术学校技能大赛获奖情况:项目获奖情况2023年2019年2018年一等奖二等奖三等奖一等奖二等奖三等奖一等奖二等奖三等奖国赛学生技能大赛000000000学生创新创业大赛000000000教师教学能力比赛000000000省赛学生技能大赛000000000学生文明风采竞赛000000000教师职业能力比赛000000000学生创业规划大赛000000000郴州市海纳中等职业技术学校荣誉有哪些?2021年5月合唱《南泥湾》荣获市级建党100周年“唱支歌儿给党听”红歌比赛一等奖。“非遗—百米剪刻纸《党史百年》”荣获市级中职学校“文明风采”活动才艺展示实物类一等奖。舞蹈《灯火里的中国》荣获市级舞台展演三等奖。啦啦操、男子男球赛荣获市级“文明风采”三等奖。郴州市海纳中等职业技术学校有什么特色及优势?学校秉承“海纳百川,德行天下”的校训,追求“品行端正、知识扎实、技能过硬、敢于创新、身心健康”的人才培养目标。学校对接企业,专业对接产业,课程对接岗位。注重产教融合,质量第一。突出专业建设,学校秉着:幼儿保做大,技能做强。力争创建湖南省四个一流的的中等职业学校,即一流师资,一流专业,一流治理,一流质量的(有特色,高质量,能示范)的品牌。郴州市海纳中等职业技术学校招生计划:招生专业招生对象招生人数新能源汽车运用与维修应届初中100人软件与信息服务应届初中100人汽车美容与装潢应届初中100人航空服务应届初中100人工业机器人技术应用应届初中100人幼儿保育应届初中200人郴州市海纳中等职业技术学校收费说明:收费标准说明:农村户口、县镇非农户口、涉农专业学生及部分城市家庭经济困难的学生享受国家免学费政策。郴州市海纳中等职业技术学校大家关注的事项:入学须知一、新生需携带入学通知书、身份证原件(复印件4张)、蓝底照片一寸及两寸各5张。特别提示:关于入学报到具体时间,学校及各办事处老师将二、请家长随行到校签订《就业协议书》、《学生安全承诺书》等,并将入学通知书内的《致家长的一封信》签字确认交班主任处。三、专业及学杂费情况专业减免补贴后学费住宿费体检费一卡通费网络使用费书籍费热水及空调使用费共计收学杂费(每年)幼儿保育69001200100300100***0航空服务125001200100300100***0新能源汽车运用与维修125001200100300100***0工业机器人技术应用125001200100300100***0软件与信息服务***0300100***0备注:第一年赠送军训及服装费200,校服费300,生活用品费300。四、温馨提示:1、学校仅有唯一指定官网,没有开设其他任何网站,请咨询官网 五、来校线路:自驾:郴州市海纳中等职业技术学校(郴州市北湖区南岭大道166号),乘车:1、郴州汽车总站:坐公交3路,812路,3路支线,816路,815路直达麻纺厂站下车即到学校;2、郴州火车站:乘坐2路,807路,804路公交车到麻纺厂站下车即到学校;3、天龙车站:乘坐65路到铜坑湖终点站下车再步行290米到达学校。郴州市海纳中等职业技术学校郴州市海纳中等职业技术学校地址:郴州市北湖区南岭大道166号郴州市海纳中等职业技术学校官网:www.czhnzz.com郴州市海纳中等职业技术学校公办还是民办?答:民办对中专/技校/职校报考还有疑问,您可以点击2023年电大中专招生咨询(原广播电视大学):https//www.87dh.com/xlzz/

丰田物流总经理

丰田章男当社长以前就下力气做的事情有两个,第1个是向销售和出货物流领域推行丰田生产方式也就是准时化方式,第二个是经营活动过程中的ICT,信息通信技术,的导入和推动。自从丰田生产方式确立以来,准时化一直是生产和采购领域的核心概念,本来站在“顾客第一主义”的观点来看的话,这个并没有完全做到整体的准时化,这是丰田章男非常在意的。他充分利用ICT信息通信技术,从2004年以来亲自积极推动准时化(JUST IN TIME),在销售和出货物流也就是向客户交车的过程中深入落地。丰田首先在面向用户提供销售和信息服务的方面,打造了GAZOO和G-BOOK体系,这个系统一开始只不过是一个信息服务体系。进一步基于just in time的思维,把它改造成了构建顾客关系以及支撑营销的综合性体系,叫e-CRB,Evolutional customer relationship building,“进化客户关系构建”,即,从生产采购到销售交车的一条龙的整合性系统SLIM(sales logistics integrated management),“销售物流整合管理系统”。这两个系统的开发和推行是非常重大的举措,尤其是SLIM,将接单生产、交车的全流程在一个大画面上一览无余,可以说让可视化系统实现了划时代的提升。这个技术首先在广汽丰田开始应用,而不是在日本或者其他欧洲等发达国家的丰田工厂实现的,因为在日本国内的推行遇到了各种情况,不断得到延迟。2004年建设中国广汽丰田时,由丰田章男主导引进了这套系统,投入使用后获得了巨大成果。丰田一致认为,丰田汽车在中国的发展实际上是开拓了“丰田的新时代”。通过IT技术的充分应用,丰田在二手车的评测和交易方面,在业务流程的改善方面,在客户关系构建方面,尤其是在经销商的管理方面都做出了巨大的成果。如在丰田的服务部门通过引入平板电脑终端,有效提升了业务品质以及业务的高效化。无论在任何行业从事管理的人,可能都多多少少学过丰田生产方式的一些概念,比如消除“7个浪费”、准时化、自働化等丰田生产方式的这些核心内容,是由丰田喜一郎提出、大野耐一等人将它体系化的。丰田汽车在中国开展汽车生产销售业务的过程中,确立了新的商业模式,它同样是以丰田生产方式的思想为背景,利用最先进的ICT技术所产生的新一代丰田方式,这样说一点都不过分。丰田的e-CRB“进化客户关系构筑”作为销售的支撑系统以及客户关系管理的支撑系统,彻底完善了丰田方式,这样说一点都不为过,但是事情还远远没有那么简单。作为汽车厂家业务的“心脏部位”的生产管理和物流管理,e-CRB也同样将可视化和准时化的思想彻底渗透了进去。生产管理和物流都被连接到了销售的现场,这就是丰田的SLIM系统,销售物流整合系统。e-CRB是顾客信息管理系统,SLIM就是销售战略管理系统,这是丰田的双剑合璧。这个销售物流整合系统,将汽车生产工厂的生产物流过程与各销售公司的库存销售状况的所有信息,都实现了无缝对接,从汽车上线生产开始到向顾客交车的全过程,都能够实时的在一个画面上,以可视化的方式看得到。我们说看板生产方式是丰田汽车工厂生产线上的看板,而SLIM销售物流整合系统所瞄向的,恰恰是将看板方式完全推向汽车销售的最末梢神经,实现彻底的可视化与准时化,可以说是21世纪的新“看板方式”。曾经担任过广汽丰田总经理助理的丰田汽车E-Toyota部主查(部长)友山茂树说,“我们开发SLIM系统的时候,想定的目标是将汽车的制造、交货、销售过程实现便利店级别的管理水平。丰田生产方式的发展过程中,实现了将工厂内“从干毛巾中挤出水”的彻底的排除浪费的效果。但是在汽车被开出工厂之后呢,是什么状况呢?这就是应该得到改进的、提升效率的地方,而这样的浪费非常多。”在广汽丰田的办公室里,SLIM系统的管理屏幕面板铺天盖地,广汽丰田的生产状况与库存状况、向中国各地交货的在途状况以及库存状况,以及中国国内广汽丰田销售4S店上千家的库存和订单状况,都能够实时显现,一览无余,已经排定上线顺序和上线生产的订单,如果遇到了客户取消,或者一部分4S店存在长期库存或者过剩,系统就会发出警告,这些销售现场的状况变化都会直接的反馈到工厂内的生产以及库存的调配系统。友山茂树说,“我们从汽车的生产制造和销售的全流程来看,实现生产出来的汽车26天回收货款那是最理想的,SLIM系统就是这样的理想的模式,它始终能够最快地把握生产现场与库存状况、物流和销售状况,通过这些信息将生产工厂和销售分公司连接在一起,共同抑制生产过剩和库存风险,同时又能够排除由于库存不足造成的销售机会的丧失。”SLIM的数据还会与各销售网点的销售支持系统,也就是TOSS,total order support system连接。TOSS系统简单说来就是基于SLIM的实时信息和历史统计分析数据,计算出各车型不同配置和不同颜色应该保有多少量的库存,现在应该发出什么样的订单,提醒各个销售网点的订货负责人。”SLIM系统上线之后,随着系统内数据的积累,就能够分析出哪些容易造成长期库存,哪些不会,这些数据就会非常清楚,进一步通过这个系统能够实时把握到订货信息和库存的信息。利用这个信息,生产工厂和销售公司两边都能够将库存风险做到最小。SLIM系统还能够让广汽丰田随时确认各代理公司的银行账号状况。银行账号中余额不足的时候就会停止交付,这也就会造成流通环节的库存。为了避免这种情况,丰田会将这些车辆转移给其他的经销商,从而减少库存风险,同时也能够把握各销售网点的现金流状况。如此我们可以看出SLIM系统的应用,让汽车的生产制造、交货和销售实现了一气呵成的高效化,让经营整体的健康性进一步提升,首先在广西丰田导入这些系统,也成了后来广汽丰田从在2008年经济危机之后库存过剩的打击中最快走出的主要原因。为什么首先在广汽丰田这套系统呢?SLIM可能是21世纪的汽车产业中可以与固有的丰田生产方式相匹敌的革新性的经营模式。这套系统不仅像现在这样涵盖了工厂内的生产全过程,而且会向上游延伸到零部件采购整个阶段,实现实时信息管理。之所以首先在广汽丰田开发和应用,由于,以中国为首的新兴国家市场是丰田销售战略中最有希望的地区,其次广汽丰田也有它的一些天然利于导入这个系统的部分。友山茂树说,“因为广汽丰田首先具有产销一体的体制。从生产制造到交付以及销售公司的关系,实现了一体化。利用e-CRB和SLIM两个系统,能够进一步发挥出产销一体的效果。中国市场和广汽丰田都是新的,这对于开发和导入这两个系统也是非常有利的。而与此相对应的日本市场和北美市场,由于它的机制已经相对固化,所以导入这两个系统有一定的难度,效果的评测也不容易进行。”诞生于中国大陆,并且持续取得成果的销售物流整合系统,已经成为“新一代丰田方式”的核心组成部分。话题转回丰田章男社长身上。推行销售系统的准时化与生产无缝对接,实际上体现了丰田章男对“客户第一”思想的坚定信念。丰田章男就任社长之后强调的事情之一,就是不要举着“数量世界第一的大旗”当作目标。“我认为让全球的用户都能得到满足(满意),也就是都会选用丰田的车,是最为重要的事情,如果客户满意能够得到非常大的提升,销量作为结果自然就会出现”,这是他的基本思想。尤其是在销售方面,他对这个思想更加明确,他认为一旦设定了数字目标,也就是“世界第一”的数字目标,销售部门也就变成了公司里的独行侠,而忘掉作为公司整体应该做的事情是什么,这才是真正令人担忧的。也就是说丰田的经营活动的原点,“客户第一”这个范式应当在全公司内重新得到最深入的贯彻。“得到客户的认可”,这是丰田经营的原点,丰田汽车做所有事情的原点,就是“客户所要求的事情”。也应当为了与这个思想一致,而提供自己的汽车产品和服务,这要成为所有丰田人必须重新认识的要点。某种意义上来说,这也是对于奥田硕就任社长期间追求销量急速扩大实现世界第一的那一段经营活动进行了根本的否定,也是丰田章男向丰田经营的基本范式回归的重要信号。丰田章男就任时非常年轻,对于ICT信息通讯技术非常了解,所以他非常积极地将这个技术应用于业务之中,以及新事业发展战略中。尤其是传统意义上对汽车的认识就是车辆的三个基本功能,行驶、转弯、停车。丰田章男给他加上了第4个功能,就是“连接”,把这个作为汽车的新功能确立起来,并作为新的业务战略加以确立。这个连接战略,不仅用在车上汽车业务上,而且用在了住宅业务、信息业务,力图全面展开。可以想见,这对于新兴业务也好,对于既有的产品和服务也好,都将会打造更丰富的客户体验。把“连接”当做丰田章男为丰田汽车所创造的新战略,毫不为过。话说,丰田家族一直有“一代一业”的传统,每一代的继承者都要开创一个新的业务领域、新的战略,比如丰田佐吉发明了织布机创立了织布机业务,丰田喜一郎开创了汽车业务,丰田章一郎开拓了丰田的住宅业务,丰田章男的业务就是IT化以及通过信息技术全面“连接”。2011年丰田与美国的三大IT公司相继开展合作,可以说是这一战略的具体落地。丰田章男是一个赛车手,不断地出现在各类赛事上,这也是其他汽车公司所难得一见的风景。他对于造出一辆好车的热切的期盼,看起来就不难理解,其实没有走上“技术控”而忽视经营的路子上去,才是真正不容易的。

中远的现代物流体系体现在哪些方面

2.1中远第三方物流管理创新案例2.1.1中国远洋运输集团公司概况中国远洋运输集团(以下简称中远或中远集团)是以国际航运、物流码头和船舶修造为主业的大型跨国企业集团,在《财富》世界500强企业中排名第327位。中远集团拥有和控制各类现代化商船近800艘,5600多万载重吨,年货运量超4亿吨,远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600多个港口,船队规模稳居中国第一、世界第二。其中集装箱船队规模在国内排名第一、世界排名第六;干散货船队世界排名第一;专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列;油轮船队是当今世界超级油轮船队之一。中远集团在全球范围内投资经营着32个码头,总泊位达157个,根据Drewry2009年7月发布的最新统计,2008年中远集团所属中远太平洋的集装箱码头吞吐量继续保持全球第五。中远集团拥有丰富的物流设施资源,控制各种物流车辆超过4000台,包括具有289个轴线、最大承载能力达8000吨的大件运输车,堆场249万平方米,拥有和控制仓库297万平方米,在家电、化工、电力、融资等领域为客户提供高附加值服务,为青藏铁路、天津空客、印度电站等国内外多个重大项目提供物流服务,创造多项业界记录。中远集团在国内的多家船舶修造基地,拥有含30万吨级、50万吨级的各类型船坞16座,业务涉及大型船舶和海洋工程建造、改装及修理,生产设备装配水平、生产管理水平国内领先,技术能力、生产效率及生产成本等指标居世界前列。年修理改造大型船舶500余艘,年造船能力840万吨,是中国最大的修船企业及技术最先进的造船企业。中远集团已形成以北京为中心,以香港、美洲、欧洲、新加坡、日本、澳洲、韩国、西亚、非洲等九大区域公司为辐射点的全球架构,在50多个国家和地区拥有千余家企业和分支机构,员工总数约13万人,其中驻外人员400多人,外籍员工4000多人,资产总额超过3000亿元人民币,海外资产和收入已超过总量的半数以上,正在形成完整的航运、物流、码头、船舶修造的全球业务链。中远集团是最早进入国际资本市场的中国企业之一,早在1993年中远投资就在新加坡借壳上市,目前在境内外控股和参股中国远洋、中远太平洋、中远国际、中远投资、中远航运、中集集团、招商银行等上市公司。2010年5月30日,中国远洋成功入选英国著名财经媒体《金融时报》发布的全球500强企业排行榜(FT Global 500),名列第450位,这是中国远洋自2008年以来连续第三年蝉联该榜单。作为一家中国的跨国公司,中远很早就注重承担广泛的“企业公民”责任。中远集团明确提出自身的使命为“逐步发展和确立在航运、物流和修造船领域的领先地位,保持与客户、员工和合作伙伴诚实互信的关系,最大程度地回报股东、社会和环境”。2001年,中远就建立起了包括国际环境管理体系、职业安全卫生管理体系在内的综合管理体系,成为中国国内首家获得三大管理体系认证的企业。2004年,中远正式加入联合国“全球契约”计划,更加自觉和积极地践行“全球契约”十项基本原则并努力实现可持续发展。中远集团可持续发展报告连续四年被联合国全球契约评为了典范报告,成为唯一连续四年登上全球契约典范报告榜的亚洲企业。中远集团把积极履行企业社会责任与企业发展战略相结合,积极培育“绿色竞争力”,主要国际化经营指数正接近联合国“全球跨国公司100强”标准,正逐步确立国际航运、物流码头和修造船领域系统集成者的地位,朝着“全球发展,和谐共赢”的世界航运领先企业和“打造百年中远”的世纪愿景前进。2.1.2中国远洋运输集团公司运作模式2002年, 是我国第三方物流市场发生巨大变化的一年,一批超大型国有物流企业投身第三方物流市场, 改变了市场格局, 拉开了国有物流企业进军我国第三方物流市场的序幕,其中包括中远物流。中远物流缘起于中远集团为了发展在航运及物流业的领先地位, 2002年1月8日通过整合企业内部物流资源, 成立了中远集团全资子公司中国远洋物流公司。通过此举措, 公司优化了全球供应链管理, 为客户提供全方位物流服务。中远物流在细致考察市场需求和对自身实力分析的基础上, 重点开拓了汽车物流、家电物流、项目物流和展品物流四大物流品牌。为客户提供高附加值服务, 并着力建设铁路运输、驳船运输、城际快运和航空运输四大物流通道。在较短的时间内完善了“中远物流”的物流服务资源,建立了空运、城际快速运输、铁路运输、驳船支线等运输网络。目前该公司已稳居中国物流企业之首, 在国内拥有300多个业务网点, 有140 多万平方米堆场、1200 多台各式车辆、3000多台装卸设备, 在全国居于领先地位。中远在1998年率先在中远车辆动态管理系统引进了卫星定位管理系统(GPS) 。仓储采用了DC - NET库存管理系统, 实现了现代物流管理。作为以航运业为主的物流企业, 主要依靠人工处理信息的传统处理手段已经不能满足全球业务的需要、大量的单据、数据, 都需要在一定的数据平台上运作。集装箱运输具有特殊性, 集装箱要送到客户手中, 箱子要返回, 还要从无货的地方调到有货的地方, 管理和跟踪目标众多, 路经复杂, 传统处理手段是不可能实现资源的有效配置的, 随着业务量的增加, 此问题已经成为企业发展瓶颈。

为了解决这一问题, 实现企业竞争战略目标, 中远集团进行了一系列的管理创新。其主要举措是决定用信息管理系统来解决这个问题, 中远集运在信息系统的管理上经过了引进国外软件、自主研发、购买IR IS - 2和二次开发等一系列的演进过程, 然而最初的实施过程并不尽如人意。直到IR IS- 2系统引起了中远集运的关注, 该系统是一个实时的业务跟踪系统, 能将每个运作环节的关键数字都提取到系统中,时刻记录发生在全球各个角落、每个运作环节的事情。该套系统是全过程管理, 从最初的定舱、中介货、航线设计、供应商, 到码头、堆场、箱子的管理等。有了该系统中远集运就可以掌控全球各地的业务信息。但, 从1996年到2000年中远集团经营状况处于低谷, 亏损非常严重, 而该系统从购买到建设实施大约要花费10亿人民币。企业面临着战略决策, 集团高层就此事进行讨论, 魏总裁认为就算中远没钱去造船, 也要建设会对中远未来发展起到巨大作用的高效的信息系统。于是, 为实现企业总体战略, 企业作出了管理创新战略决策。终于, 中远集运在2000年底购买了这套全球集装箱运输信息集成系统( IR IS - 2) 。该系统购买之后面临很多问题, 包括如何的具体实施、推广、如何让集团业务规范到系统中去? 与之相适应的是相应的如何从体系结构, 流程, 技能等方面为管理创新战略提供支持。当时魏总提出, “人不行换人”, 必须保证所有的事情跟着系统走, 系统怎么做就怎么做。在集团高层的支持下,也面临者巨大的压力, 中远集运从2001开始在全球的中远系统内实施这套IR IS - 2系统。

为了解决IR IS - 2系统的实施过程中出现的管理体制问题。中远集运做了一系列管理上的货运体制和代理体制改革。如中远货运原来与中远集运是中远集团下属的一个子公司,通过资产重组, 在海外上市的时候将其纳入中远集运, 成为中远集运的全资子公司。这样做的目标就是要将利润体现在一个点上, 使总体利润最大化, 适合系统的要求。中远集运还专门成立一个BPS ( business program system) 部门来推动该系统的实施。BPS部门由集团年轻的业务精英组成, 这些人员都是财务, 箱管和港口等部门的业务骨干, 他们年轻,学习能力强。BPS作为业务和IT之间的桥梁, 他首先理解系统, 理解数据和信息流, 并将现行业务装到系统中来, 然后同口岸实施相结合, 调研结果再同系统比对, 然后进行调整,来不断的满足客户的需要。到2003年, IR IS - 2最终在中远集运取得了重大成功。从整个中远物流管理创新过程, 可以归纳出, 中远物流管理创新获得成功的创新匹配途径, 首先, 为适应激烈竞争, 从企业战略出发在企业战略指导下实行管理创新从而有了管理创新战略。随后, 制定企业管理创新战略并执行, 有了管理创新战略后与之相适应的是管理创新基础设施建设, 从体系结构, 流程, 技能等方面为管理创新战略提供支持, 而支持企业战略的组织基础设施及流程等在这个发展路径中不起关键性作用。

2.1.3中远实施“走出去”战略的简要历程

1.代表处时期(1961-1979) 中远成立之初,受限于自己自身条件的不足以及西方多数国家对中国实行的封闭政策,使之在开辟航线和设立海外网点方面都受到很大的限制。后来,随着中国同越来越多的国家建立外交关系,以及中国外贸进出口的不断增加,中远的业务规模不断扩大,并在日本、英国、荷兰、澳大利亚等地设立网点,但是业务范围依旧比较简单、单一。 2.合资合营时期(1980-1987) 中远于1980年1月1日和荷兰派克船斯集团合作,在鹿特丹成立了荷兰跨洋公司,经营代理业务。这是中远在境外创立的第一家合营公司。同年,又先后在比利时成立考斯菲尔船运代理公司,在荷兰成立了船舶供应公司,在新加坡成立了远洋(私人)有限公司,在澳大利亚成了了五星航运代理公司,在日本成立了中铃海运五福有限公司等。从此,中远在海外的发展进入了一个快速发展的新时代。 3.独资独营时期(1988-1992) 1988年,中远买进原中好公司合资方股份以后,组建了中远在海外的第一家独资企业—中远英国有限公司,随后中远又在海外成立了3家独资企业。中远在海外成立独资企业,标志着中远海外事业的经营管理上升到了一个更高的水平。到1992年末,中远在海外的独资和合资企业已经到达近50家,其在欧洲、北美、日本、香港和东南亚等国家和地区的主要业务网点不断建立和完善起来,有些已初具规模,为下一阶段中远海外工作发展奠定了坚实的基础。 4.业务全球化阶段(1993-1997) 1993年以后,中国航运市场基本放开,改革开放政策进一步深入,全球经济一体化的趋势日益明显,在这样的大环境下,随着船队规模和业务需求的不断扩大,中远集团海外企业和网点在开拓市场和开展业务经营方面积极灵活,在企业管理上更加规范严格,使海外事业形成统一的合力,为把中远建设成一流的跨国航运企业做出了突出的贡献。 这一时期,中远继续在海外设点的经过几次大的战略调整,以海外区域公司为中心,中远全球业务网络已经基本建立和完善起来。 5.全球一体化经济(如今) 面对强大的竞争和全球经济一体化,中远集团开始制定了“由拥有向控制转变”,“有跨国经营向跨国公司转变”,“一主二重五支柱”的战略,逐步进入全球资源一体化的高级阶段。中远集团再也不是一个孤岛,而是一个有机的整体,牵一发而动全身,中远在努力中迈向了真正的跨国公司。

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